Полная полярная лисица!

О, Саша Саюк постарался!

Да когда же они уже нажрутся? Это же немыслимо! Посмотрите на этих "бедных" перевозиков, на их мобилы по 6 тысяч грвен... Все всем вернется рано или поздно...

Читайте предвыборные обещания Р И Ты!!!!!!

Новые акцизы на топливо: бензин подорожает на 20 копеек, а солярка - на 60
В Украине вступил в силу закон о повышении акцизов на топливо, что приведет, по прогнозам специалистов, к подорожанию бензина на 20 копеек, а дизеля - на 60.
Так что не за горами новое повышение цен на проезд и это только начало конца Украине. Беспредельщики у власти!!! .

Совсем не давно, он обещал,что будут весной коммунальные автобусы по1,25гр.Хи-хи!

Вот вам бабушки и Русланов День!

Пересаживаемся на велосипеды!
А с весны по осень, горожанам гарантированы утренние прогулки до работы а вечером бодренько, пешочком, обратно домой.
У нас ведь и медицинская реформа...а прогулки по свежему воздуху еще никому не мешали.
Реформаторы ...
Интересно,сколько это всё будет продолжаться?
И еще, Вы думаете референдум 21.01.2012г нам поможет?Нужно менять не только мэра!!!

вчера в бусе ехал так объява русским по-белому - "проезд 2,50 с 16 января 2011"

Ай согласен!

Интересно хоть один автор коментов задумывался о рентабельности перевозок, о том, что город должен миллионы по дотациям за льготников. А может вы знаете стоимость запчастей, стоимость автобусов, какая аренда земли под базами, а может вспомните 90-е когда в городе 10 автобусов было, зато по 50 коп. Я не перевозчик но кое какое отношение имею, так поверьте мне, что расписывать прибыль на бумажке это совсем не то, что в реальности получается. А то, что половина автобусов в кредите и за них нужно платить. Лучше чем щеки раздувать, подумали бы о том, что Т.Р.И. хочет сделать коммунальное предприятие АТП, только вопрос на какие деньги, на какой территории, если все в частной собственности, это предприятие сразу же станет плательщиком НДС + 20% к стоимости, а может цель своих, не Никопольских, перевозчиков в город завести?

zaharofff,
Вы действительно подняли очень больную тему.
Я, как и ВЫ не имею непосредственного отношения к перевозкам. Но тема мне знакома,посколько у хорошего товарища этот бизнес. Пару лет назад это было очень выгодно. На данный момент- на уровне самоокупаемости.Как говорится,лишь бы быть при деле. Понимаю перевозчиков- никто убыточным бизнесом заниматся не будет. Но также призываю понять и пассажиров; при миннимальной запралате на данный момент-1073гр грязными!!!!!!,100-150гривен в месяц на проезд это больно.Как найти консенсус? Снами опъять никто не посоветовался. Опъять решили за нас. Вопрос-нужна ли нам такая власть в Никополе и на Украине? Вопрос не риторический!Хватит терпеть и молчать!!! ЗЭКА-ГЭТЬ!

Ув.zaharofff.
Не только задумывался, но и заявлял об этом во весь голос. Именно о том, что перевозчиков "нагнули", и они молча терпят. А в итоге "нагибания" выиграл только РИТ который заявил о льготном тарифе 1,50, за счет тех же перевозчиков. С буквы закона тариф вообще для льготников бесплатный, за счет госдотаций, поэтому даже не исключаю, что кто то типа РИТ просто крадет дотационные деньги, а "льготный груз" перелаживает на перевозчиков, и это у него получается. Где единство перевозчиков, почему не объявят забастовку??? Может боятся того самого "поводка" в качестве коммунального АТП? В жизни наступают такие моменты, что иногда необходимо принять единственно соответствующее решение, что бы детям, внукам, и окружающим не стыдно было смотреть в глаза.

Pavel Makarov,
Уважаемый Павел Макаров, перевозчики молчат потому, что боятся, что с ними расторгнут договор и все. Два любых нарушения, необилетил кондуктор, нарушение ПДД, грязно в автобусе, жалоба какого то маразматика и т.д. и все договор расторгается. А свято место пустым не бывает.

перфоратор,

А что их читать, он же на одной из прессконференций сказал о своих обещаниях: "Нельзя же помнить вечно."

Митинг оппозиции 22 января.
http://www.nikopol.dp.ua/forum/showtopic-45
Будет ли толк? А вообще кто то видел оппозицию? Или это существо, в Украине, мифическое?

zaharofff,
Ув.Господин zaharofff где вы в городе видели хоть один нормальный чистый не пошарпанный не порванный непереваренный автобус ??? даже новенькие «Богданы» все уже подёртые за ними вообще кто смотрит ??? . а в некоторые даже заходить страшно типа «лиаз» у которого даже пол шевелится при езде со дня надень прям на маршруте развалится)) Кто их на линию выпускает!!! Вообще кто думает о безопасности пассажиров. На днях ехал на автобусе МАЗ так у него ручка переключения скоростей выпала и чё говорит доедим!!! а где вы видели чтоб в автобусах №22 или №14 №6 №6а та много таких маршрутов где билеты вообще не кто не кому не даёт а задашь водителю вопрос где билет так ещё и на послать может . а грубейшее нарушение маршрута №14 оплата в конце проезда это получается если автобус в аварию попал у пассажира нет билета а значить у перевозчика нет проблем !!! Гнать их всех в шею с рынка!!! Господи спасибо что у меня есть автомобиль и я очень редко пользуюсь общественным транспортом …

Приходит время когда нужно выбирать, быть на поводке, или нет..
Ув. Емельян. Разделяю Ваше негодование. Только взгляните попристальней, Они- это же Мы.

Ув. Pavel Makarov извините но не соглашусь с вами ! мы далеко не они!!! я как и все частные предприниматели плачу налоги и аренда у меня помещения баснословная но тем неме-нием не кому из клиентов не грублю у меня на 1400кв.м идеальный порядок и если гдето что то поломалось не горит или разбилось мгновенно меняю ведь моя работа это моё лицо. и цены у меня не поднимались с 2007 года пытаюсь находить дешевле закупку результат работаю на прямую с производителями. и не плачусь что всё так плохо и цены не поднимаю а борюсь качеством за моего клиента...

Уважаемый, по моему ошибка-21 в 11.

Емельян,
Ув.Емельян.
Да я не конкретно о нас с Вами имел в виду, а именно о той системе взаимоотношений, которая сложилась в городском обществе. Не можем умалчивать о таком примере, когда перевозчик "записывается" в местные депутаты, а то еще и идет правящим прислуживать. Мы прекрасно понимаем, что делает это ради собственной выгоды, а именно, что б его маршрут не "топтали", не проверяли, и не выставляли претензий, -ведь он СВОЙ. И ему тогда плевать на все, и его неисправные единицы будут бегать на маршрутах, его водилы будут хамить и курить безнаказанно.
А остальных будут "иметь" для отчетности и показателей.
Был у меня один эпизод. Перевозчики (еще до выборов)мне пожаловались что близкий к РИТ человек вымораживает от них деньги. Приехал, выслушал их, все истово негодовали, предложил решить их проблему, вот только "даюна" передам их человеку лично, что бы он потом передал вымогателю. В итоге, утром один из сломившихся перевозчиком пошел "сдаваться", и понес вымогаемую сумму, к его удивлению его же деньги бросили ему в лицо, с неподдельным негодованием. Как выяснилось позже, один из негодующих перевозчиков, сразу после моего отъезда побежал к вымогателю, что бы предупредить о том, что оного будут брать с поличным, надеясь таким образом заслужить девиденты и расположить к себе вымогателя.
Вот такова она жизня.

Емельян,
Ну начнем с того, что автобусы МАЗы принадлежат НЗФу, а вопросы тех. состояния к их руководству. По поводу зашарпаности автобусов, может начать нужно с себя, а то едит какой то ушлепок и ест пирожок, а потом об шторку руки вытирает, только в наших автобусах можно узнать, что Цой жив, а Катя шлюха, а ведь это не водитель с кондуктором расписывают сиденья. Я на автобусах ооочень редко езжу, уже и не помню когда последний раз, так мне билеты почему то всегда выдают. Поверьте предпринимателю нет смысла не выдавать билеты. Да действительно есть убитые автобусы но большинство в хорошем состоянии. Я в сентябре летал в Калининград так поверьте как я был удивлен увидеть там ЛАЗы СТАРЫЕ, так это в том городе где встретить отечественную легковушку просто большая проблема. Это к тому, что каким бы не был старый транспорт все зависит от хозяина. Так же как есть водители и наездники. Я не буду здесь называть имен перевозчиков которые с Немецкой педантичностью следят за своей техникой и живут около нее по уши в мазуте, глядя на такого человека некогда не скажешь, что у него 15 далеко не плохих автобусов.

Если бизнес не прибыльный - сокращают затраты и\или прекращают им заниматься. В нашем же государстве все и всегда идут путём повышением розничной цены и никто не думает о потребителе.
Покрывать затраты за счет повышения стоимости проезда - разве единственный выход?
Может необходимо сократить количество автобусов курсирующих по маршрутам?!
Увеличить интервал между автобусами с 12:00 до 16:00 и т.д. искать альтернативу!!!
Конечно, можно возразить, а куда идти водителям и кондукторам с сокращенных автобусов??? Ну вот пусть "ассоциация" и РИТ включат мозг и подумают в действительно правильном направлении.Дадут гарантию в их трудоустройстве...

strahovoj-advokat,
Так и сократили графики на маршрутах, только власть не задумалась, у людей сотни тысяч кредитов и что предприниматели на что то рассчитывали когда брали кредит, а сколько недовольных жителей сразу появилось, которые привыкли ездить на работу по графику, а тут в один день, опа, а автобуса та нет, разрыв сделали 20 мин. плюс человеческий фактор, кто то где то долго заходит-выходит, или колесо пробил и все считай на 20-30 мин. опоздал.

strahovoj-advokat,
Какие гарантии, где мы живем. И вообще я считаю, что у нас не только цена проезда в автобусе не соответствует зарплате, а почему в Украине мясо стоит дороже чем Германии, бензин почти так же 1 ойро против 1.4, или может цены в магазинах на продукты и вещи соответствуют зарплатам. Постоянно с Италии заказываю продукты, так вино хорошее от 4 до 7 ойро бутылка 1.5 литра, сравнил Лаамбруско красное полусладкое с нашим Артемовским красным шампанским, небо и земля, хотя стоит тоже в переводе 4 ойро за 0.7 литра, что в итоге еще и дороже. Или может у нас какой то супер порошковый виноград.

Как-то вы сами себе противоречите... Так убыточный бизнес или все-таки святое место, которое перевозчики боятся потерять?